特斯拉的2025年開年堪稱魔幻現(xiàn)實——一邊是CEO馬斯克在華盛頓政壇風(fēng)生水起，一邊卻是全球市場接連亮起紅燈。最新數(shù)據(jù)顯示，這家曾引領(lǐng)電動車革命的巨頭，正在經(jīng)歷創(chuàng)立以來最嚴(yán)峻的寒冬。

歐洲市場首當(dāng)其沖，德國作為歐盟最大電動車市場，特斯拉2月銷量同比暴跌76%至1429輛，法國、挪威、丹麥等國的同比跌幅均超過40%。更諷刺的是，同期歐洲整體電動車銷量逆勢增長31%，特斯拉卻成了唯一"開倒車"的玩家。當(dāng)?shù)叵M者直言，馬斯克頻繁聲援德國極右翼政黨，以及他對歐盟事務(wù)的越界評論，徹底敗壞了品牌好感度。

中國市場同樣遭遇滑鐵盧。2月批發(fā)銷量僅3.07萬輛，同比近乎腰斬，創(chuàng)下上海工廠投產(chǎn)以來的最差成績。面對比亞迪、理想等本土品牌的強勢崛起，特斯拉不僅要應(yīng)對價格戰(zhàn)，還要承受"馬斯克涉政"帶來的品牌價值折損。

資本市場的反應(yīng)更為慘烈。自特朗普政府1月20日上臺以來，特斯拉市值蒸發(fā)超3.6萬億人民幣，股價累計跌幅超35%。雪上加霜的是，董事長丹霍姆三個月內(nèi)套現(xiàn)8.5億人民幣，CFO及馬斯克胞弟也相繼減持，引發(fā)投資者對內(nèi)部信心的嚴(yán)重質(zhì)疑。

如果說數(shù)據(jù)只是冰冷預(yù)警，現(xiàn)實中的暴力抵制則更具沖擊力。法國圖盧茲12輛展車被付之一炬，美國馬薩諸塞州充電樁遭縱火，德國街頭隨處可見"抵制特斯拉"涂鴉。抗議者將矛頭直指馬斯克在政府效率部的大規(guī)模裁員政策，甚至有車主被迫摘下車標(biāo)偽裝成豐田、奧迪以求自保。白宮發(fā)言人雖力挺馬斯克"提高政府效率"的承諾，但燒焦的充電樁和破碎的展廳玻璃，顯然比任何聲明都更有說服力。