一、極限競(jìng)速地平線5胎溫保持心得
1. 這一代輪胎的熱衰減肯定是有了，胎溫太高丟失抓地很明顯。不同輪胎對(duì)應(yīng)不同車重的胎壓其實(shí)設(shè)置會(huì)有明顯差別，不同材質(zhì)也是，最好的辦法還是開T遙測(cè)數(shù)據(jù)看胎溫，保持在透明至淡黃色為好。
2. 定位，前后輪的外傾角還是要看遙測(cè)數(shù)據(jù)，看外側(cè)輪在過(guò)彎時(shí)是否外傾角會(huì)回正;且一般來(lái)說(shuō)，前輪的外傾角會(huì)調(diào)的高于后輪。外傾角對(duì)轉(zhuǎn)向的影響是有限的，過(guò)彎不足、一般還是調(diào)懸掛，輪胎也一般調(diào)束角。
3. 防傾桿，這種極限調(diào)法部分車在鋪裝路可以，拉力或者越野就容易導(dǎo)致后輪丟抓地。一般還是建議以原廠為基準(zhǔn)，參照原理調(diào)教，太極限的調(diào)教對(duì)大車重的車會(huì)感覺(jué)明顯的車身過(guò)度外傾。
4. 加速差速，前輪建議保持0-50，后輪保持50-90的區(qū)間內(nèi)，加速差速設(shè)置過(guò)高的話，如果彎內(nèi)帶油門，內(nèi)外輪轉(zhuǎn)彎半徑的不同會(huì)導(dǎo)致外輪拖曳，這樣過(guò)彎時(shí)車身不可避免會(huì)滑動(dòng)。
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